Analyse d'huile : le crépitement visuel

L'humidité présente dans les huiles lubrifiantes est un contaminant principal qui entraîne la dégradation des huiles de base lubrifiantes et des additifs. Elle corrode également les surfaces des composants et accélère l'usure en raison de la résistance réduite du film fluide. Le test visuel de crépitement est une méthode simple sur le terrain pour détecter et quantifier grossièrement la présence d’humidité dans ces fluides.

Le test de crépitement est un test simple permettant d'identifier la présence d'eau libre et émulsionnée en suspension dans l'huile. L’eau est l’élément le plus nocif pour la machine ainsi que pour l’huile. Le but de cette astuce technique est d'informer les clients de la manière appropriée d'effectuer le test de crépitement visuel.

Nous ferons référence aux PDF STEMCO suivants :

Méthode

ÉTAPE 1

Atteignez la température de surface sur une plaque chauffante à 300° F (135° C). Assurez-vous de toujours utiliser la même température.

ÉTAPE 2

Agiter violemment l'échantillon d'huile pour obtenir une suspension homogène d'eau dans l'huile.

ÉTAPE 3

À l'aide d'un compte-gouttes propre, déposez une goutte d'huile sur la plaque chauffante.

Résultats observables

  • Fig. 1
  • Si aucun crépitement ou bulle de vapeur n'apparaît après quelques secondes, cela signifie qu'il n'y a pas d'eau libre ou émulsionnée.

  • Figure 2
  • Si de très petites bulles (0,5 mm) se forment mais disparaissent rapidement, environ 0,05 à 0,1% d'eau est présente.

  • Figure 3
  • Si des bulles d'environ 2 mm sont produites et se rassemblent au centre de la tache d'huile, puis grossissent jusqu'à environ 4 mm et disparaissent, environ 0,1 à 0,2% d'eau est présente.

  • Figure 4
  • Pour des niveaux d'humidité supérieurs à 0,2%, les bulles peuvent provenir d'environ 2 à 3 mm, puis croître jusqu'à 4 mm, le processus étant répété une ou deux fois. Pour des niveaux d’humidité encore plus élevés, de violents bouillonnements et des crépitements audibles peuvent en résulter.

Limites

  • La méthode est non quantitative.
  • Les températures de plaque chauffante supérieures à 300° F induisent une scintillation rapide qui peut être indétectable.
  • La méthode ne mesure pas la présence d'eau chimiquement dissoute

Considérations de sécurité

  • Des lunettes de protection sont suggérées.
  • Des manches longues sont suggérées.
  • Le test doit être effectué dans un endroit bien ventilé.

Matériel nécessaire

  • Plaque chauffante capable d'atteindre et de maintenir une température de surface de 300° F.
  • Agitateur de peinture (ou équivalent) pour l'agitation de l'huile.
  • Tube compte-gouttes d'huile ou seringue de laboratoire.

Normes applicables

  • Aucun

Interférences

  • Les réfrigérants et autres suspensions à faible point d'ébullition peuvent interférer.
  • Différents stocks de base, viscosités et additifs donneront des résultats variables.
  • Certains produits synthétiques, tels que les esters, peuvent ne pas produire de scintillation.

Pour accéder à notre bibliothèque complète de conseils techniques,Cliquez ici.

Pour des articles approfondis couvrant l'actualité et les tendances du secteur, les produits phares, les études de cas, les informations sur les clients et les sujets de « leadership éclairé » rédigés par des professionnels de STEMCO, visitez Le blog de la timonerie.

Il semble que vous soyez hors ligne - cette application stockera les pages visitées pour une consultation hors ligne.

Toutes nos félicitations!

Vous avez terminé la partie 1 du cours de formation sur les extrémités de roue TQM. Pour continuer avec les vidéos de la partie 2 TQM Wheel End, veuillez cliquer sur l'une des PRENEZ COURS boutons ci-dessous.

Pour revoir la partie 1 TQM Wheel End Video, fermez cette fenêtre contextuelle en cliquant sur le X dans le coin supérieur droit.

Pour revenir à l'écran d'accueil et sélectionner une autre vidéo, cliquez sur RETOUR À L'UNIVERSITÉ STEMCO.

A un prérequis
A man applying grit guard to a wheel end

Embout de roue TQM Partie 2 – Installation du Grit Guard®

Nécessite la formation TQM Wheel End Partie 1

A un prérequis
A man installing a Guardian HP Wheel Seal

Embout de roue TQM Partie 2 – Installation du Guardian® HP

Nécessite la formation TQM Wheel End Partie 1

A un prérequis
a man in front of an unassembled wheel bearing

Embout de roue TQM Partie 2 – Installation Discover®/Voyager®

Nécessite la formation TQM Wheel End Partie 1